博纳多集团首席执行官Bruno Thivoyon表示：“正如预期，集团今年上半年的业务受到了地缘政治不确定性的影响。我们在过去18个月中推出的调整措施帮助我们保持了非常稳固的净现金状况（截至6月底超过2.5亿欧元），同时确保了我们在中短期内复苏的能力。”

他补充说：“我们新船型的商业成功推动了今年上半年订单量的增长。随着20款新船型的推出，这些新的增长势头预计将加速，从而使销售额从今年下半年开始逐步恢复增长，同时经销商的库存水平现已恢复正常。”

第二季度，游艇销售额总计2.735亿欧元，按固定汇率计算同比下降16%（第一季度同比下降43%）在上一季度，分销网络的库存水平趋于稳定，此前已连续五个季度下降（包括2024年第二季度减少6000万欧元的库存）。

上半年的收入为4.038亿欧元（2024年上半年为5.566亿欧元）。这一 27.5%的降幅与终端客户需求放缓以及因ERP系统变更导致约2000万欧元的收入递延有关，同时网络库存水平下降约4000万欧元，主要与动力艇部门有关。

按业务部门划分

对于动力艇业务，上半年销售额总计2.19亿欧元，下降了20%。业务放缓反映出欧洲品牌在日间巡航艇细分市场上的销售大幅萎缩，以及在第二季度，高端客户在豪华机动游艇细分市场上的观望态度。市场疲软的部分影响被美国品牌的增长（+47%）以及 PRESTIGE（沛海驰）双体动力艇M系列强劲的销售业绩所抵消。

对于帆船业务，销售额下降了36%，受到此前宣布的向租赁专业公司交付船队速度放缓（下降55%）以及单体帆船细分市场普遍存在的观望态度（下降46%）的显著影响。在最后一个季度，多体帆船型号的销售额与2024年的高基数相比下降了 23%。

按地区划分

在美国，由于经济不确定性导致信心下降，上半年的动力艇和多体帆船销售受到抑制。在日间艇领域，出口到美国的业务受到关税引入以及欧元兑美元汇率变化的影响。不过，这种放缓部分被美国国内生产的恢复所抵消。在欧洲，由于地缘政治环境充满挑战，尤其是在德国、法国和英国，所有细分市场的游艇销量均出现萎缩。在此背景下，沛海驰品牌的船型仍取得了一定的商业成功，尤其是在意大利。

Prestige M48

前景；展望；前景展望

尽管环境充满不确定性，尤其是美国进口关税方面，但各品牌新船型的商业成功，加上为支持经销商网络所采取的措施，使得集团在2025年上半年获得的订单量超过了前两年同期。凭借稳健的财务结构，集团正继续加快新船型的推出，旨在进一步推进高端化战略，同时更新其在高销量细分市场的供应。

特别是博纳多品牌的新款Gran Turismo系列（与Alpine合作推出）以及Trawler 系列的更新，将助力该品牌再次向动力艇市场发起冲击。对于帆船市场，博纳多品牌的新款Oceanis 47和52、JEANNEAU（亚诺）的Sun Odyssey 415以及集团最大的型号LAGOON 82（蓝高82）将在戛纳展上亮相，这将为单体帆船和多体帆船市场注入新的活力。

蓝高82

最后，在日间巡航艇领域，亚诺的Cap Camarat和Merry Fisher系列的更新换代正在加速推进。此外，美国品牌福温斯（FOUR WINNS和WELLCRAFT也在继续推进其高端化进程。

该集团正在有效加快其发展步伐，计划在2025-2026年秋季船展上推出20款新船型。在这一战略的推动下，集团预计从2025年下半年开始恢复销售增长，同时其分销网络内的库存水平现已恢复正常。博纳多集团将于9月24日收盘后公布其2025年上半年的财报。

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